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I numeri della flotta LINE
* ecodiesel
=
alimentazione
sperimentale
fino al 31
dicembre
2005
La
motorizzazione
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LINE
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2004
al
31/12
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2005
al
26/07
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2006
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Euro 0
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129
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105
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97
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Euro 1
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13
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14
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14
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Euro 2
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92
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92
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92
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Euro 3
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18
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19
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19
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Euro 3
con CRT
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0
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16
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18
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Sistema di trattamento
finale dei gas di scarico
- CRT
Nell'ambito
delle soluzioni orientate
all'ottenimento dei limiti Euro 4 ed Euro 5,
l'installazione del sistema di filtraggio
rappresenta la soluzione più in
armonia con lo sviluppo progettuale dei motori
diesel equipaggiati di sistema
d'iniezione PLD
(pompa-tubazione-iniettore).
Le
emissioni prodotte col
CRT risultano certificate secondo
le direttive Cee 2001/27/CE e
999/96/CE
ed i limiti
risultano sensibilmente inferiori ai valori
Euro 5 relativamente al
monossido di carbonio CO, agli idrocarburi
HC ed al articolato PM.
Il sistema CRT
prevede
l'utilizzo esclusivamente
di gasolio a norma EN 590 ed a basso tenore di
zolfo.
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Per avere
un'idea
dell'abbattimento
delle
emissioni,
si consideri
che nella
valutazione
complessiva
di esercizio
su base
annuale, in
un ciclo
urbano di
60.000 km un
autobus di
linea
equipaggiato
con CRT
produce un
valore
globale
delle
emissioni di
90 kg/anno,
contro i 240
kg/anno di
un autobus
con
silenziatore
normale.
Altri
vantaggi
riguardano
sia
l'economia
di esercizio
che il
contenimento
dei costi
per pulizia
e
manutenzione
dovuti alla
modularità e
possibilità
di
smontaggio
degli
elementi
filtranti.
Attualmente
il sistema
di
filtraggio
CRT risulta
la soluzione
più
"ecologica"
ed avanzata
per
garantire i
limiti Euro
5 (escluso
NOx), in
attesa di
nuove
soluzioni in
grado di
abbattere
anche i
valori
dell'irriducibile
ossido di
azoto.
Un
Mercedes Citaro del parco autobus LINE dotato di sistema
CRT
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